14-1d Rechter blokkeert reportage Telefacts
"Het actualiteitenmagazine Telefacts van VTM NIEUWS
mag vanavond een reportage over het gerecht in Veurne niet uitzenden.
Het gaat om een reportage over verschillende schandalen
bij de rechtbank in Veurne."
"Een deurwaarder heeft de beslissing van de rechtbank in
Brussel betekend bij algemeen hoofdredacteur Kris Hoflack. Een
rechter van Veurne die intussen met pensioen is, had een eenzijdig
verzoekschrift ingediend om de uitzending van Telefacts te verbieden.
Als VTM de reportage toch uitzendt, riskeert de zender
een dwangsom van 200.000 euro."
"Nog nooit meegemaakt"
"Algemeen hoofdredacteur Kris Hoflack: 'Ik betreur
dat dit uitzendverbod er gekomen is op basis van een eenzijdig
verzoekschrift, want dat betekent dat de rechter VTM NIEUWS
in deze zelfs niet heeft gehoord. Wij beraden ons nog over verdere
juridische stappen. Maar ik protesteer nu al met klem tegen
deze vorm van censuur. Ik heb een dergelijke maatregel in mijn
25-jarige journalistieke loopbaan nog nooit meegemaakt. Dat
met een eenzijdig verzoekschrift een reportage waarin alle regels
werden gerespecteerd kan verboden worden, is zeer triest voor
de persvrijheid. Dat dit verzoekschrift zo kort voor de uitzending
wordt betekend en dat de gevorderde dwangsom zo omvangrijk
is, is bovendien een vorm van druk waarbij in het licht van de
persvrijheid vele vragen kunnen gesteld worden."
"Het is zeer uitzonderlijk dat een rechter verbiedt om
een reportage uit te zenden', zegt ook reportagemaker Faroek
Özgünes. 'Het uitzendverbod is er gekomen met een eenzijdig
verzoekschrift. Dat betekent dat de rechter maar naar één partij
heeft geluisterd. Wij zijn daar niet in gehoord."
"De reportage in kwestie ging over de rechtbank van
Veurne. 'Die is de voorbije maanden verschillende keren in de
actualiteit geweest door verschillende schandalen', zegt Özgünes.
'Ik heb met een aantal mensen gepraat daarover. Meer in detail
mag ik niet gaan, gelet op die dwangsom van 200.000 euro."
Bron: VTM Nieuws
14-1e Aantekening
De Belgische pers wordt ook, zoals wat wij hebben op
onze eilanden en Nederland, langzaam maar zeker de nek om
gedraaid. Als we zien dat bijvoorbeeld in Nederland geen klokkenluiders
online mogen hebben en dat er alles aan gedaan wordt
de personen er achter gerechtelijk de nek om te draaien, dan vraag
je je af wat het begrip "vrijheid van meningsuiting" nog voor een
betekenis heeft. We zien steeds meer en meer dat we onze mond
moeten houden. Gelukkig zijn er nog landen waar je via diverse
kanalen nog de waarheid en je mening kunt ventileren. Toch blijf
ik er bij, we leven op deze wereld in een algehele dictatuur en
die wordt bestuurd door die mensen die ik in dit boek naar buiten
heb gebracht.
14-1f In het algemeen
Deze 3 stukken zijn wederom over de vele misstanden
en vooral de politiek en de grote bedrijven waarvan langzaam
maar zeker toch vuile zaken naar buiten komen. Het is mooi te
zien dat het een kwestie van tijd is dat zaken naar buiten komen.
Maar we zien ook dat de laatste jaren explosief vele vuile zaken
naar buiten komen. Ze worden eerst als "onzin" afgedaan maar
later is dat niet meer tegen te houden en komt er toch aardig wat
ongeregeldheden uit. Dan zie je ook dat het systeem, uit uiterste
noodzaak, toch maar in gaat grijpen maar dan zijn vele zaken al
reeds veiliggesteld. Nederland is daar een perfectionist in door
die zaken zo lang weten te blokken en tegen te werken, zodat de
machtigen der machtigen de tijd hebben andere kanalen te openen
zodat niet de gehele beerput opengetrokken wordt. Maar er zijn
andere oplossingen zoals afpersing of in uiterste gevallen, moord.
Lokaal zien we ook dat deze techniek steeds meer en meer
toegepast wordt, al hebben we hier onderling de zaken nog goed
bekonkeld en intern in handen. Mocht er toch wat lekken, is het
een gehele show die alsmaar op dezelfde manier wordt opgevoerd,
waarbij de gewone mens zover overgooid wordt met valse berichtgevingen,
verwijten en laag bij de gronds gescheld. Dat, zolang
men uiteindelijk er niet meer uitkomt wat er werkelijk gaande is.
Het gaat er dus om, om onrust en verdeeldheid te stichten wat
weer een duidelijke weg is die we zien vanuit onze maffia club
die in opdracht van de masons werken, die zo weer de signalen
door krijgen via een bisdom vanuit het Vaticaan.
Nu zul je denken, dit is vergezocht, onzin en een spinsel
en inderdaad het Vaticaan zal zich niet werkelijk druk maken om
en rond onze lokale politiek, maar de opdracht aan onze Jezuïeten
bisschop Secco is wel duidelijk gesteld in zijn eed die hij af heeft
moeten leggen. We gaan daar nog op terugkomen.
14-2 Opvallende verdwijning
Even een van de meest opmerkelijke verdwijningen die
na dit gelezen te hebben, wel heel erg opvallend is. Velen zien
het zeker weer als een conspiracy maar deze opeensomming is
wel erg verdacht en zeker als je alle toevalligheden ziet. Laten we
naar het stuk gaan
"Rothschild brengt Maleisische Airliner MH370 naar
beneden om rechten op een Semiconductor Patent Gain - Het
wegwerken van degenen die in zijn weg stonden!"
Bron: Before It's News
"Met het verdwijnen van Malaysian Airlines MH370,
wordt miljardair Jacob Rothschild de enige eigenaar van een belangrijke
halfgeleider patent! Toeval? Ik denk het niet! De mysteries
rond Maleisische Airliner MH - 370 blijven groeien met de dag en
de heer Rothschild is precies in het midden. Illuminati lid, Rothschild,
wordt verondersteld dat hij het vliegtuig naar beneden heeft
laten halen om volledige patentrechten van een ongelooflijke KL
- 03 micro - chip te krijgen. Het Amerikaanse technologiebedrijf
Freescale Semiconductor, die haar rechten deelde met Rothschild,
had twintig hooggeplaatste leden aan boord die net gestart waren
met een nieuwe elektronische oorlogvoering gadget voor het militaire
radar systeem. Dat, net voordat het vliegtuig vermist werd."
"Het Semiconductor bedrijf ontwikkelt microprocessors,
sensoren en andere technologie, waaronder 'stand - alone halfgeleiders
die zeer geavanceerde computer functies uitvoeren.' Maar
de vragen die zich voordoen zijn, waarom er zoveel medewerkers
Freescale samen gaan reizen? Wat waren hun functies? Hun missie?
En hebben en droegen de werknemers kostbare lading met
zich mee? Met al de kracht van onze elite, waarom kunnen ze het
vermiste vliegtuig niet opsporen? Van de 239 mensen aan boord
vlucht MH370, waren de meeste van hen ingenieurs en weer
andere werkten aan het bedrijf om chip voorzieningen efficiënter
te maken in Tianjin, China en Kuala Lumpur. 'Dit waren mensen
met veel ervaring en technische achtergrond en ze waren zeer
belangrijke mensen,' zei Haws. 'Het is zeker een verlies voor het
bedrijf.' Volgens Mitch Haws vicepresident van de wereldwijde
communicatie en investeerders relaties."
"Volgens de website van de Freescale, begonnen de activiteiten
voor het bedrijf in 1972 en bedekt een acht hectare groot
terrein waar ze testen doen en produceren van microprocessoren,
digitale signaal processors en geïntegreerde radiofrequentie
circuits. Verder is Freescale RF betrokken bij het maken van
oplossingen voor Ruimtevaart en Defensie, waaronder: Battlefield
communicatie, Avionics, HF Radar - Band L en S, Missile
Begeleiding, Electronic Warfare, and Identification (IFF). Maar
hier is waar het nog interessanter wordt. 'Aandeelhouders van de
Freescale zijn onder meer de Carlyle Group wie oud-adviseurs
hebben opgenomen….. ex -VS- president George Bush Sr en de
voormalige Britse premier John Major. Sommige van de bedrijven
zijn eerdere klanten van het bouwbedrijf van de familie van Osama
bin Laden, de Saoedische Binladin Group."
"Het maakt deze bovenstaande bewering aannemelijk.
Het is een feit dat zo veel hooggekwalificeerde medewerkers aan
boord waren en als het vliegtuig in de Indische Oceaan 'stortte',
zoals onlangs gemeld, dan zou dit de bewering juist bevestigen.
Het grote passagiersvliegtuig had al zes uur onopgemerkt
gevlogen, de elites moesten worden betrokken, omdat zij de enigen
zijn die een dergelijke taak kan volbrengen."
Volgens de World Truth TV .....
"Het vermijden van radar via 'cloaking technologie' is
al lang een van de doelstellingen van de defensie-industrie, en
Freescale is actief met het ontwikkelen van chips voor militaire
radar. Op haar website, zegt het bedrijf dat haar radiofrequentie
producten voldoen aan de eisen voor toepassingen in 'avionica,
radar -, communicatie-, raket begeleiding, elektronische oorlogvoering
en identificatie vriend of vijand".
"Afgelopen juni kondigde men het creëren aan van een
team van specialisten dat zich toelegt op de productie van 'radio454
frequentie -energie producten' voor de defensie-industrie."
"En op 3 maart, werd aangekondigd het vrijgeven 11
van deze nieuwe gadgets voor gebruik in 'hoge frequentie, VHF
en low- band UHF radar en radiocommunicatie'. Het bedrijf
(Freescale) heeft niet gereageerd op vragen van Express Online,
inclusief de vraag of een van haar ontbrekende werknemers hebben
gewerkt aan de verdedigingsproducten."
"De puzzel van ontbrekende vlucht 370 naar Beijing
China. Hier zijn uw ontbrekende stukken. Vier dagen na de vlucht
MH370 verdwijnt, werd halfgeleider patent goedgekeurd door het
Amerikaanse octrooibureau. Patent is verdeeld in delen van 20
% tussen de vijf starters. Een van de eigenaren is het bedrijf zelf
Freescale Semiconductor te Austin, Texas USA . De andere vier
Chinese werknemers van het bedrijf, Peidong Wang , Zhijun Chen
Cheng en Li Ying Zhijong uit de stad Suzhou en alle passagiers
van Malaysia Airlines vliegtuig die verdwenen zijn op 8 maart,
volgens Eternity."
"We voegen eraan toe: 'Hier is uw motief voor de ontbrekende
Beijing als alle vier de Chinese leden van het octrooi
passagiers van het vermiste vliegtuig waren.' Octrooihouders
kunnen de opbrengst legaal veranderen door het passeren van de
rijkdom aan hun erfgenamen. 'Maar ze kunnen niet doen tot het
octrooi is goedgekeurd.' Dus toen het vliegtuig verdween, was het
octrooi nog niet goedgekeurd."
"Hoewel een Freescale octrooi bestaat onder nummer
US8650327, geen van de genoemde namen werd in feite bij de
passagierslijst vrijgegeven door de Maleisische autoriteiten. Indien
de octrooihouder sterft, delen de andere eigenaren in gelijke mate
van de dividenden van de overledene. Als vier van de vijf octrooihouders
sterven, dan krijgt de octrooihouder in leven 100 % van
het octrooi. De resterende octrooihouder is het bedrijf Freescale
Semiconductor. Wie is eigenaar van Freescale Semiconductor?
Het antwoord is: Jacob Rothschild. Britse miljardair eigenaar van
het bedrijf Blackstone, die op zijn beurt eigenaar is van het bedrijf
Freescale Semiconductors. Verschillende speculaties op het internet
besteden aandacht aan deze omstandigheid. De Rothschilds
zijn een dynastie van financiers en de internationale bankiers van
Duits-joodse afkomst. Het gezin is uit de negentiende eeuw een
van de meest invloedrijke families van bankiers en financiers van
Europa."
Om het Patent Upclose te zien: http://truthnewsinternational.
files.wordpress.com/2014/03/us008671381.pdf
Is dit gewoon een toeval? Ik denk het niet.
Rothschild is bewijs aan het verbergen om de rechten van
deze halfgeleider te krijgen. Hij wil de macht en hij wil zijn geld!
Het kan 239 sterfgevallen hebben genomen om het te doen, maar
voor hem, is dat slechts een deel van de bevolking minder om
te controleren. Uiteindelijk krijgt hij zijn geld, zijn roem en zijn
macht; dit alles terwijl de wereld zwijgt.
Dank u Robert Carobene voor het delen van dit met mij."
http://beforeitsnews.com
Ik weet, je zit weer te glimlachen en denkt waar komt deze
"onzin" vandaan? Ja, ik denk zelf ook wel eens, waarom komen
er altijd stukjes op mijn pad die mijn gevoel bevestigen. Dat het
niet pluis is met dit vliegtuig is duidelijk, en we zien in de mega
vele krantenartikelen en persberichten keer op keer dat men het
ook niet meer weet. Nu was er laatst weer een bericht via reuters,
dat bepaalde mensen niet meer mogen gaan zoeken naar dit
vliegtuig! En dan denk je "wat is er meer gaande", en natuurlijk
is er meer gaande zeker als het om patenten gaan die in de nieuwe
vorm geschreven zijn! Want dat is een patent wat nu officieel is.
Want daar wordt hier nog niet over geschreven, namelijk dat de
miljarden patenten op de wereld sinds 1993 -2014 vervallen zijn en alleen
een selecte groep wist dat en heeft hun zaakjes weer opnieuw
laten beschrijven. Als ik welk patent dan ook neem en ik laat het
in de nieuwe vorm herschrijven, gaat dat patent juridisch over
naar mij! En dat is wat nu massaal gedaan wordt.
Maar even terug op het stuk. De toevalligheden vliegen
je om de oren want als er werkelijk alle belangrijke mensen in
dat vliegtuig zaten, en dat er van de 5 patenthouders, er 4 daarin
zaten, dan is er sprake van opzet. Dan de stilte die viel tijdens
de vlucht, en dat er niet een wrakstuk is gevonden, is ook een
bedenkelijke zaak. Maar wat mij betreft, ik kan ook hier een
waslijst plaatsen wat niet klopt maar ik laat het gewoon aan
jou over. Want ik heb geen bewijs meer nodig en ook dit geval
past in de complete blauwdruk. En de werkelijk geïnteresseerde
lezer zal het geheel ook inzien, na wat je tot nu toe gelezen hebt.
Bij het afwerken van dit boek kwam het volgende
artikel op mijn pad en een opmerkelijke uitspraak
van een oud premier. Verder geen commentaar meer.
'CIA achter verdwijning MH370'
20 mei 2014, KUALA LUMPUR
"De Amerikaanse inlichtingendienst CIA zit achter de
verdwijning van vlucht MH370 van Malaysia Airlines. Die opmerkelijke
beschuldiging komt van de voormalige Maleisische
premier Mahathir Mohamad."
"Volgens de 88-jarige oud-premier is het daarom een
verspilling van tijd en geld om nog langer door te zoeken naar
eventuele wrakstukken van het sinds 8 maart vermiste passagierstoestel.
'Iemand verbergt iets. Vliegtuigen verdwijnen niet
zomaar', aldus Mahathir op zijn blog. Hij schrijft dat het vrijwel
uitgesloten is dat de Boeing 777 met aan boord 239 passagier door
een ongeluk van de radar verdween."
"Volgens hem weet de CIA meer dan de dienst wil toegeven.
'Het is niet eerlijk dat Maleisië en Malaysia Airlines de
schuld krijgen. Zou het niet zo kunnen zijn dat iemand eventueel
op afstand de controle over het toestel overnam van de piloten?"
"Ook Boeing probeert informatie angstvallig onder de pet
te houden, aldus de politicus, die 22 jaar premier was van Maleisië.
Hij roept de fabrikant op om openheid van zaken te geven over
de manieren waarop mensen van buitenaf een vliegtuig kunnen
overnemen."
|
